宁德时代

报道称，中国地质调查局团队研究指出，东南沿海部分火山岩区域具有黏土型锂矿找矿潜力，部分区域与福建、广东、浙江电池产业集群重合；勘查和经济开采仍待验证。文章还称宁德时代2026年第三季度收入增长快于利润，并讨论原料与成本压力。

据报道，宁德时代在墨尔本发布9MWh储能系统，并与日立能源、EPEC集团及厦门实证储能研究院等开展合作；报道称其还与德国储能商INTILION签署谅解备忘录，计划未来五年向德国、瑞士、奥地利部署3GWh钠电储能系统。

据报道，宁德时代与德国储能企业Intilion签署谅解备忘录，计划未来五年在德国、瑞士、奥地利部署总计3GWh钠离子电池储能系统，面向电网级及工商业项目。报道同时指出，该规模属于五年框架目标，并非已锁定的采购合同，项目落地仍取决于审批、并网条件及投资方决定。

据报道，宁德时代在PV Tech Research《2026年第三季度电池储能技术可融资性评级报告》中获AAA评级；文章还称，公司与厦门市政府共建的厦门实证储能科技研究院已启动，开展储能系统测试。

报道称，宁德时代前三季度营收和归母净利润同比增长；公司推进多种电池技术路线、补能网络及储能等业务，并称其匈牙利德布勒森电芯工厂已启动生产，规划产能100GWh、与当地300多家企业合作。

据报道，宁德时代三季度电池销量超过260GWh，经营性现金流同比下降；公司称自第三季度起调整供应商付款，采取缩短账期、支付预付款和提供研发资金支持等措施。文章还提及电池出口退税及消费税政策调整对行业利润的影响。

据报道，宁德时代披露三季报，动力电池和储能电池销量合计超过260GWh，储能占约四分之一；公司称匈牙利工厂一期已试生产、西班牙工厂正在推进。文章还称，公司响应供应商账款支付倡议，缩短账期并支付预付款。

报道援引宁德时代三季报称，公司前三季度营收同比增长56.19%，归母净利润同比增长31.60%，第三季度利润增速放缓。公司动力和储能电池合计销量超过260GWh；据公司介绍，天恒钠电储能系统已签约多个欧洲客户。分析人士认为，储能业务可能成为后续增长的重要来源。

报道称，宁德时代匈牙利电芯工厂已启动生产，国轩高科计划与大众旗下公司在西班牙、斯洛伐克合资建设电池项目；湖南裕能上调西班牙正极材料项目规模，厦钨新能与法国欧安诺集团的正极材料工厂进入全面建设阶段。报道还提及欧盟产业规则与欧洲市场需求推动本地化布局。

据报道，宁德时代匈牙利电芯工厂已启动生产，国轩高科宣布与大众旗下公司合资在西班牙和斯洛伐克建设电池厂，湖南裕能上调西班牙项目投资额。报道还称，欧盟产业规则及当地动力电池、储能需求推动中国锂电企业加快欧洲本土化布局。

据报道，赛力斯集团与宁德时代于2026年10月10日签署长期战略合作协议，涉及产能、补能生态及全球化；赛力斯工厂内电池产线已投产，二期项目规划年产能10—12GWh。文章还称双方计划联合开拓欧洲、中东和中亚市场。

报道援引公司公告称，浙江帕瓦新能源与厦钨新能签订战略合作协议，涉及锂离子及钠离子电池正极前驱体合作，其中钠离子电池正极前驱体产品三年合计不少于1万吨。文章还称，帕瓦已向宁德时代控股公司供应三元前驱体产品。

据报道，赛力斯集团与宁德时代在重庆签署长期战略合作深化协议，合作涉及电池安全、产业链协同和全球生态。双方计划推进赛力斯超级工厂高端电池包“厂中厂”二期项目，并深化超充、换电及电池服务合作；报道还称问界将继续全系搭载宁德时代电池，并拓展海外市场。

据报道，国轩高科拟与大众汽车集团及PowerCo在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥设立合资公司，建设电池及磷酸铁锂正极材料项目，并拟签署西班牙项目工程承包合同；相关交易仍待审批。文章还提及中国新型电池产业规划与电池供应链调整。

据报道，宁德时代德布勒森电芯工厂于9月启动试生产，规划产能100GWh、投资约73.4亿欧元，并与当地汽车制造及供应链布局相连。报道还称，该基地已开展模组生产，规划与宝马等车企配套；后续产能爬坡及环保、安全合规仍是项目挑战。

据报道，宁德时代匈牙利德布勒森电芯厂已投产，规划产能100GWh、投资约73.4亿欧元，并计划与当地300多家企业合作。报道提及其为宝马相关车型的动力电池供应商，并指出本地制造有助于贴近客户、缩短运输链条；项目运营仍面临成本和合规要求。

据报道，宁德时代德布勒森新建电芯厂房启动试生产，规划总产能100GWh。项目已取得厂房使用许可，并完成IPPC许可所需前置审批；当地模组产线自2024年秋季投产，累计产出电池模组53.7万套。报道指出，基地将为欧洲主流车企提供产品支持。

报道称，宁德时代匈牙利德布勒森电芯工厂于9月22日启动生产，规划产能100GWh、总投资约73.4亿欧元；工厂主要服务欧洲车企。报道还称，宁德时代在欧洲布局德国、匈牙利和西班牙等制造基地，产业链由出口供应向当地生产延伸。

观察者网报道，宁德时代德布勒森电芯工厂启动生产，规划产能100GWh、总投资约73.4亿欧元。当地园区已吸引隔膜及正极材料供应商入驻，项目与当地企业开展建设、物流、仓储等合作，并邻近宝马整车工厂。报道同时称，企业仍需应对当地合规、成本及政策变化等挑战。

据报道，湖南裕能董事会通过增加西班牙项目投资的议案，计划将年产能从5万吨提高至7万吨，投资额由约9.82亿元增至约16.50亿元；报道还称该公司拟在马来西亚建设年产9万吨项目。

据报道，宁德时代位于匈牙利德布勒森的电芯工厂启动试生产，规划总产能100 GWh；宝马集团在沈阳启动能量智控系统试生产，并称第六代动力电池核心环节将在中国本土化。文章涉及中国企业海外产能及中国境内动力电池供应链布局。

据报道，宁德时代位于匈牙利德布勒森的电芯工厂启动试生产。该项目规划产能100GWh、总投资约73.4亿欧元，是宁德时代在中国以外的最大生产基地，计划服务欧洲汽车产业链，标志着其海外电池产能建设进入生产验证阶段。

据报道，宁德时代于2026年9月22日启动匈牙利德布勒森电芯工厂试生产，两条生产线率先试运转。项目规划总产能100GWh，并将为欧洲头部车企供货；该厂被规划为宁德时代中国以外规模最大的生产基地。

据报道，宁德时代德布勒森工厂启动首座电芯生产厂房前两条生产线的试生产。工厂总投资约73.4亿欧元、规划产能100GWh，此前已生产电池模组。报道还提到，项目曾涉及员工镍暴露指标偏高及环境许可违规，相关整改完成后取得许可并推进试生产。

据财闻来源的公告汇总，厦门钨业就洛阳钼业停止向洛阳豫鹭提供尾矿、导致全面停产事宜向北京仲裁委员会申请仲裁，涉案金额暂计1.16亿元，已收到受理通知书。同一汇总还提及逸豪新材拟募资不超过18亿元收购铭丰电子不低于78%股权，铭丰电子主营高性能铜箔；科达制造子公司福建科达新能源拟投资约45亿元建设年产50万吨石墨负极材料一体化项目；银河微电拟投资10.78亿元实施功率分立器件与第三代半导体器件项目；星帅尔筹划收购PCB刀具设备及耗材企业等。

据报道，宁德时代海外业务部CTO朱凌波称，公司已开发出满足美国皮卡需求的高型电池，并已由美国汽车制造商测试，但未说明具体企业。报道称宁德时代可能将新技术授权给美国车企，以便在美国本土生产，类似其与福特和特斯拉的安排。文章还回顾了宁德时代在美设点、与福特和特斯拉合作、被美国国防部列入所谓“中国军事企业清单”等情况，并提及美国汽车产业协会呼吁禁止中国车企在美销售、进口或生产汽车。

据英国《金融时报》报道，宁德时代已开发适用于美国皮卡的“高型”电池，并由美国汽车制造商测试；公司可能向美国车企授权技术，以便在美国本土生产。文中还提及宁德时代与福特、特斯拉的既有电池技术及设备合作。

据上海证券报·中国证券网报道，9月20日宁德时代在福建宁德举办“宁德品质”全球开放月媒体交流活动。宁德时代零碳能源事业部首席技术官吴殿峰介绍公司储能系统集成能力，国内储能解决方案CTO林久标透露将推出与金融、电站运营结合的储能整体解决方案。林久标称今年储能产能基本满负荷运转，四季度排产较满，国内独立储能投资热潮与海外出口退税退坡提前提货为驱动因素。宁德时代方面称9月1日起锂离子蓄电池按2%税率征收消费税对需求影响较小。吴殿峰还介绍AIDC配储采用多时间尺度储能方案。

据报道，宁德时代通过布局锂、镍、钴等上游资源、建设国内外生产基地并发展电芯制造和电池回收，形成垂直一体化体系。文章称，车企引入二供、三供主要是供应链风险管理；其在阿根廷等地的资源项目构成海外产业布局。部分业绩、产能和市场份额数据为文章陈述，未另行核实。

据界面新闻汇总，藏格矿业与云图控股拟通过新加坡联合资源公司以1.71亿美元收购Kanga Potash 92%股权，核心资产为刚果（布）钾盐矿采矿权和勘探权；中工国际乌干达电气化项目合同生效；据报道宁德时代与埃及BME签署合作，提供电池包技术授权、设备及培训；寰泰能源阿塞拜疆光伏电站并网；上汽通用五菱与马来西亚陈唱集团签约推进CKD布局；百通能源安哥拉铝业子公司完成注册；国茂控股新加坡公司开业；零跑汽车计划2027年推进南美本地化；博世获中国车企出海车型定点。

据《阿拉伯新闻报》9月13日报道，埃及电池制造商BME与中国宁德时代将投资逾20亿埃及镑（约合3900万美元）在埃及建设电池制造厂。据埃及政府声明，工厂初期年产能1GWh，主要面向重型商用车电池，第二阶段扩展至乘用车电池及风光储能系统，总产能达5GWh，本地化率目标40%。报道还提及宁德时代与舍弗勒签署合作备忘录、澳大利亚Supernode储能项目、与Solarpro及Alfen N.V.的储能合作，以及上半年营收等财务数据。

据《阿拉伯新闻报》等外媒报道，9月13日宁德时代与埃及电池制造商BME签署合作协议，在埃及建设电池制造工厂，埃及总理马德布利见证。协议由宁德时代国际投资管理部部长罗海宁与BME董事长马吉德·瓦希布签署。据报道，项目首期投资超20亿埃及镑（约2.6亿元人民币），一期规划年产能1GWh，主打重型商用车电池系统；二期规划总产能提升至5GWh，产品线延伸至乘用车电池及太阳能、风能配储储能系统，并锚定40%本地化比例。BME由埃及商用车制造商MCV与Auto D工业贸易供应公司联合设立。

据《阿拉伯新闻报》9月13日报道，埃及电池制造商BME与中国宁德时代将投资逾20亿埃及镑（约3900万美元）在埃及建设电池制造厂，初期年产能1GWh，面向重型商用车电池，第二阶段扩展至乘用车电池及风光储能，总产能达5GWh，本地化率目标40%。报道还提及宁德时代与舍弗勒签署电池管理系统合作备忘录、作为澳大利亚Supernode储能项目储能系统唯一供应商、与Solarpro及Alfen N.V.签署钠电储能合作，以及上半年营收2769.17亿元等半年报数据。上述合作与项目进展为媒体及公司披露信息，具体落地情况尚待核实。

据报道，国家市场监督管理总局公示的无条件批准经营者集中案件列表中，宁德时代收购重庆耀宁新能源科技有限公司股权案在列，审结时间为2026年9月3日，交易参与集中的经营者为宁德时代与极氪汽车（上海）有限公司。文章称，在锂电新增产能审批收紧背景下，该交易被视为头部企业产能整合信号；重庆耀宁新能源工厂总投资约85亿元，规划产能30GWh，原计划2026年12月试生产。文中还提及宁德时代在德国、匈牙利等地自建产能及上游矿产投资。上述交易细节以监管公示和媒体报道为准。

据报道，宁德时代在福建宁德发布会宣布2025年底实现核心运营碳中和，20家电池工厂获ISO 14068-1认证，并首次系统披露2035年价值链碳中和行动路径。公司称产品全生命周期超80%碳排放来自供应链，供应链碳排放总量超过核心运营的5倍，将发布《绿色采购指南》并启动零碳供应链赋能计划，首批与30家核心供应商深度协同减碳。文中提到今年6月宁德时代零碳科技有限公司在厦门成立。以上为企业发布会陈述，实际减碳效果有待核实。

报道称，宁德时代计划从2027年起要求供应商参与项目招标时提供碳足迹数据，并将相关指标纳入新供应商准入和年度审核；同等条件下，低碳供应商将获得订单倾斜及长期协议保障。公司还计划扩大供应链碳排放数据核算范围。

据报道，宁德时代在发布会上宣布2025年底已实现核心运营碳中和，20家电池工厂通过ISO 14068-1认证，零碳电力使用比例达100%，并启动2035年价值链碳中和行动。公司披露2025年生产电池748GWh，累计使用零碳电力超180亿千瓦时。宁德时代称产品全生命周期超80%碳排放来自供应链，将发布《绿色采购指南》，把碳足迹、可再生能源比例、单位产品能耗纳入供应商准入和年度审核，并首批选择30家核心供应商开展深度协同减碳。

据报道，宁德时代在福建宁德举行核心运营碳中和发布会，宣布2025年底已实现核心运营碳中和，20家电池工厂通过ISO 14068-1认证，并首次系统披露面向2035年的价值链碳中和行动路径。公司称产品全生命周期超80%碳排放来自供应链，将发布《绿色采购指南》，把碳足迹、可再生能源比例、单位产品能耗纳入供应商准入和审核，首批与30家核心供应商协同减碳。文中提到今年6月宁德时代零碳科技有限公司在厦门成立。上述为企业自述与发布会信息，具体减排成效尚待第三方核实。

宁德时代公告称，其6月22日在德国慕尼黑发布钠电储能方案，并介绍厦门实证储能科技研究院的验证能力。公司公布中国和全球市场的后续交付计划。该信息连接福建企业、厦门研发验证节点与欧洲储能市场；产品性能与交付安排为企业陈述，实际兑现需继续观察。

据报道，宁德市生态环境局已批复福宁时代新能源电池基地（金垂一期扩建）环评。项目计划新建7条锂离子电池生产线，新增产能35GWh，生产三元锂电池和磷酸铁锂电池。报道还称，宁德时代在福建宁德规划了其他电池产能项目，并称基地将支持其全球供应链。