马勒

汽车观察报道称，特斯拉无稀土电机已从2023年投资者日的规划走到量产车，首搭Robotaxi车型Cybercab，特斯拉称新驱动单元较顶尖电驱体积小18%、重量轻25%，但未公开磁体材料、磁路设计与成本构成。文章称中国在烧结永磁体、稀土精炼等环节占主导，据国际能源署统计2024年中国占全球烧结永磁体产量约94%、稀土精炼约91%；并提及2025年中国对部分中重稀土及相关磁材实施出口许可管理后，欧美汽车供应链出现断供和停产预警。文章认为无稀土电机尚不构成范式转换，但对中国稀土产业链是预警。

报道称，跨国汽车零部件企业高管纷纷访华，新增订单多来自中国车企。德国埃贝赫计划提高亚洲业务占比，博世在华收入增长，采埃孚等与中国企业合作开发新技术。